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马斯克昨日表示，由于全球电池供应链仍然紧绷，电动卡车Semi(图片)要到2024年第四季之后，才有办法进入全速量产阶段，因此目前仍只能少量交车。
Tesla Semi最初在2017推出，原本2019年要开始交车，但由于产能问题数次延后，直到2022年12月才终于交出第一批卡车给百事可乐公司，成为2020年Model Y Crossover以来Tesla首款交货的新车种。
和Tesla其他产品一样，Semi具备强大的加速能力，可在20秒内让满负荷37吨货物的大型卡车，从静止不动加速到时速一百公里，是如今所有燃油卡车性能三倍以上。
马斯克昨日出席德州奥斯汀的一场能源会议时表示，由于车用电池供应链仍然紧绷，因此Semi预计要到2024年第四季才能进入全速量产，不过他并未说明Semi进入全速量产的年产量数据。
不过马斯克也在会议中呼吁全美各大能源供应企业，应尽全力提升电力供应量，因为电动汽车需求增加，他预估到2045年美国能源需求量将比现在高出三倍，因此无论是电动汽车产能和能源供应量，到时候都会是巨大的挑战。
他在会议中表示，特斯拉目标在2030年度达到2,000万辆的年销量，并扩展Supercharge网络到其他品牌电动汽车，包括福特和通用汽车等。
由于对锂和镍等电池原料供应链不稳定的忧虑，汽车产业也极力加速提高车用电池的产量和库存，降低电动汽车产能遭电池供应问题的影响。
不过目前许多消费者对于转换到电动汽车仍然有疑虑，除了担心充电站数量不够密集外，过去数年在中国、欧洲和美国本土，都有出现天灾或人为状况出现长时间停电之后，电动汽车完全动弹不得的情况。
（首图来源：Tesla）
